原万国桥

建筑万国桥招标书及图纸(节选)(1924年)(右图)

横跨于海河之上的解放桥(旧称万国桥)是解放北路的起点。该桥全长97.64米,高5.5米,限载20吨。桥分三孔,中孔为双叶立转式开启跨,备有汽油发电机,可自行发电启闭。上部结构为下承式钢桁架及纵横梁组成的桥面系统,下部结构主墩为混凝土墩身。由天津法租界公议局主持修建,天津海河工程局参与审核,达德与施奈公司承建。当年建万国桥时,原定工程费100万两白银。开工后,造价大幅提高,主桥耗资152万两,加之拆除原老龙头桥费用39万两,耗银超190万两,成为海河上造价最高的一座桥梁。

天津新万国铁桥建筑费用报告书(节选)(左图)

关于万国桥还有一个传奇的争议。一个未经考证但流传颇广的说法认为,这座风格独特、现代感极强的铁桥实际上出自艾菲尔铁塔的设计师居斯塔·艾菲尔之手。这个传说无疑给西式风格浓郁的万国桥增添了一抹神秘的色彩。另外一种观点认为,万国桥虽然建在当时的法国租界,但设计者是艾菲尔的可能性并不大,因为建桥时离艾菲尔逝世相距不到两年,建造桥梁是要到实地考察的,垂暮之年的艾菲尔不大可能在那时到天津来,并主持建造这座大桥。

1946年万国桥改称“中正桥”,1949年1月在解放天津战役中,中国人民解放军仅用20多分钟,以不足一个连的兵力击溃了人数众多、武器先进且有工事可依托的国民党守军,占领了中正桥,俘获敌兵50余人,还缴获了80多辆汽车。1949年1月25日,该桥改名“解放桥”,以纪念中国人民解放军解放天津时攻占中正桥的奇迹。